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城市远距离交通创新

时间:2019-06-27 16:07  来源:   作者:   点击:

  从单一购物中心到多元化消费中心——市民生活质量提升

  一是沪宁高速通车,南京真正成为长三角一翼。1996年11月,沪宁高速建成通车。在沪宁铁路之外,南京又多了一条直通上海的道路,面向上海对外开放以及在推进长三角一体化发展上也迈出重要一步。

  记者:壮丽70年,奋斗新时代。新时代南京该怎样谋划自己的发展?

  作为一座有着2000多年建城史的历史文化名城,南京市区长期以来以明城墙为主要外围界限,市区局限在56平方公里的城墙内。1992以后,南京城市建设提出“一年一小变,三年一大变”,开始向城墙外拓展。世界一线城市的半径一般在100-150公里左右,经过多年发展,南京逐步拉开了发展框架,越来越开放,国际化大都市的风貌也逐渐显现。上个世纪90年代,我也曾提出过让紫金山成为城中山的想法。现在,紫金山已经在俯瞰南京全城,“大紫东区”也腾飞在即。这样一些标志性事情让我记忆犹新。

  张鸿雁:我觉得一个变化是南京从“四大火炉”中被除名了,南京变成了一个相对凉爽、美丽、宜居的绿色城市。

  张鸿雁:首先用的一个词是“巨变”。1995年,也是这个时候,南京日报曾经采访过我,话题是“南京城市建设还缺什么”。谈这个话题的一个背景就是南京市区在进行较大调整,面积扩大近一倍,希望我能从城市发展理论的角度对其进行分析。

  本报记者宋广玉

  记者:城市发展框架拉开和发展空间的扩展,又给南京带来了怎样的变化?

  我们可以看到南京的几大开发区,都在提档升级。过去,老城区有很多老工业区和老厂房,一度都被开发为房地产。2005年,南京第一家创意产业园创意东八区诞生。之后,油泵油嘴厂、南京电影机械厂、阀门厂,大多转变成文化创意产业园,1865、创意中央、国创园等文化创意产业园已有上百个。这些文化创意产业园区,给南京带来更多的就业机会,也为城市提供永续发展动力,改善城市空间结构。另外,随着创新名城建设,各种各样的科创园也如雨后春笋般出现,吸引了众多外来创业者、投资者,南京也因此成为人才集聚高地之一。

  记者:绿水青山就是金山银山。南京城市发展上的这些变化,最大的受益者是市民。

  另外,城市远距离交通创新,国际化通道快速发展。南京交通的建设和改善,给南京人的出行方式带来全新变化和感受,地铁四通八达,不仅里程多,而且能够跨市界、跨省界,为宁镇扬一体化发展打下坚实基础。特别是南京内环及绕城绕越公路的建设以及机场建设的枢纽化,使交通体系展现了南京特色和以人为本精神。如南京不仅有禄口机场,而且有了南京南站和禄口机场轻轨的通达,马群枢纽的建设也给宁镇扬交通快速互通带来更大的方便。目前,南京城市人口已超过830万,城市化率是83%,俨然是一个国际化特大城市。

  二是过江通道建设,开始了两岸均衡发展历程。作为江苏省省会,南京如果不能拥江发展,对苏北地区就没有辐射能力,就不能成为一个真正的省域中心。自长江大桥建成通车后,南京有段时间没有跨江通道建设,在建设了长江二桥后,三桥、长江隧道、大胜关长江大桥、四桥、扬子江隧道等过江通道建设迅速进行。现在,五桥、建宁路过江通道以及和燕路、仙新路过江通道等正在建设。过江轨道交通,通车的目前已有3条。现在,江北又成为国家级新区,江南江北一体化发展迈入新境界。

  随着城市发展框架的拉开,人们的思维方式、行为方式均发生了巨大变化,开放意识、创新意识、创造意识均在增强。别的不说,看看现在南京现在每年新增的企业数量,就知道南京的创业创新精神已经深入人心。

  当时,我的回答是将南京市区扩大,是符合城市科学发展规律的重要举措,是南京科学管理城市、驾驭城市发展的体现,其主要理论依据来自于世界上国际化大都市发展的一般规律。

  记者:多年来,您一直关注着南京城市发展,策划过第一届“中国南京世界历史文化名城博览会”等活动,也曾将老厂房改造成“创意东八区”,促进了南京最早一批文化创意产业园的发展和城市的转型升级。在新中国成立70周年之际,回望南京这座六朝古都、十朝都会,您觉得最大的变化是什么?

  从在56平方公里的老城内打转到建设江南江北一体化发展“双主城”;从买东西就到新街口到商业综合体、商圈全市“开花”;从“电汽化特”到“4+4+1”现代都市产业体系……新中国成立70年来,南京的这些发展变化意味着什么?又给市民带来了什么?新时代南京又该怎样加快发展步伐?

  现在,回望新中国成立70年来南京这座城市的发展变化,我最深的感受不仅是南京这座城市变大了,而且突破了固有的传统城市发展空间,特别是突破了传统的“城堡意识”,拉开了一个国际化大都市发展框架,正在朝着全球一线城市迈进。

  从“中国四大火炉”到“美丽古都”——建设生态宜居花园城市

  记者:城墙怎么禁锢了人们的思维和行为?

  抓住大众消费时代来临机遇,南京着力打造消费和旅游文化目的地城市,建设起多个新的商圈和商业中心。现在,除了新街口商圈外,还有江宁百家湖商圈、栖霞金鹰商圈、河西建邺金融CBD等,各类型商业综合体也如雨后春笋般出现。消费商圈的增多,这不仅让市民的消费中心从单一走向多元,而且改变了市民的生活方式,也提升市民的生活质量,改变了就业与生活的关系。因为现在的商业设施,里面不仅有餐饮、购物,还有休闲、娱乐、教育培训等,市民消费的是商品,更是一种生活方式,市民的消费方式、消费质量随之改变,这也是南京建设世界消费之都的一个基础。

  以前,南京的商业主要集中在新街口,是唯一的CBD,老南京人对新街口的依赖十分明显。随着经济发展和人均收入增长,城市迎来了大众消费时代。在“南京城市建设还缺什么”的访谈中,我建议配合市区范围扩大对城市生活配套设施进行调整,增加商业网点、文化以及休闲娱乐设施建设。

  这20多年来,南京变了,变得不那么热了。一是因为南京在城市发展上注重显山、露水、见江,城市花园增多,城市空间正在朝着园林化、绿地景观化、街角花园化等方向发展,花园式城市风貌正在全面展现。老城内不仅增加了很多街心花园、社区花园、城市公园,而且建筑密度也得到很大改观。老山保护得越来越充分,紫金山、幕府山、九华山、聚宝山、栖霞山、青龙山、汤山、牛首山……这一个大的生态廊道正在形成,成为南京的“绿肺”,空气流动起来,城市小气候发生改变。二是南京城市人口出现典型的郊区化或“逆城市”化现象。老城里的人口和空间正在稀疏化,几乎有三分之一的老城市区人口外迁。

  更重要的是,城市空间的扩大与市民的思维开放是相辅相成的。以前,城墙不仅禁锢了南京的城市发展,也禁锢了人们的思维和行为。

  从传统老城到国际化大都市发展框架——追赶全球城市

  即使住在城里的人,也还有一些“乡下人”生活习惯。1995、1996年有个清理楼道和楼顶活动,清理出来的东西放到广场上,很多是从农村带进城市的生活、生产用品,像锄头、镐头、铲子、箩筐等,甚至还有耕地的犁杖。

  ——对话南京大学城市科学研究院院长张鸿雁教授

  记者:投资、外贸、消费是拉动经济发展的三驾马车。市民消费方式和消费质量的改变,也推动了南京经济发展方式及结构的变化。

  拉开城市发展框架 创业创新迈向国际化

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