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沈阳晚报、沈报融媒记者从市城乡建设局了解到

时间:2019-06-14 17:18  来源:   作者:   点击:

设置路外停车场增加绿植

沈阳晚报、沈报融媒记者从市城乡建设局了解到

东一环快速路地面道路改造充分考虑慢行优先、以人为本的设计施工理念,统一以机动车道至建筑距离14米为指标,大于14米的路段设置路外停车,小于14米的取消路外停车,同时为保证停车位数量,考虑适当位置取消中间分离带,设置桥下停车场,为周边小区居民及商户提供了大面积的停车场地,同时对全线绿化增种补植,增加设施带内树种,补植行道树,保证绿化连续性,尽量保留现状绿化带及设施带内乔木,并对街角绿化处进行美化改造。

沈阳东一环快速路地面道路开始进行沥青混凝土基础施工。预计今年7月底前,该路完成第二层沥青混凝土摊铺作业后,临时恢复机动车双向8车道,为周边市民提供更加便捷的出行方式。昨日,沈阳晚报、沈报融媒记者从市城乡建设局了解到,10月底,该路将完成最后一层沥青混凝土面层施工。

沈阳东一环快速路采用“高架主线双向6车道+地面道路双向8车道”方式,全长约3.8公里。去年年底双向6车道的高架主线具备了通车条件,从辽宁大学崇山校区至长青街仅需20分钟,实现了全线无信号通行,通车后不但能提升沈阳城区东部地区的出行条件,还极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力。

沈阳晚报、沈报融媒记者刘宏伟文并摄

“为了确保龙之梦交通枢纽站及市民的车辆通行,我们把原桥下的东西两侧各单向一车道通行道路,扩宽至2车道,达到双向4车道通行能力,极大方便市民出行。同时,对慢行系统进行重新设置,保证了非机动车道至少2.5米、人行道至少3米的全线连续性。”中铁建大桥局东一环快速路项目经理郭悦宝这样介绍。为了确保施工质量与避免重复施工,目前,除东一环快速路地面道路与长青街快速路接驳处要统一进行施工外,东一环地面道路全线进入基础路面沥青混凝土摊铺施工。

东一环快速路地面道路改造工程全长4208米,标准宽度60米,机动车道标准段为地面双向8车道,交叉口处及有条件处拓宽至双向10车道,采用沥青混凝土铺装,对路面破损较少处采用补强处理,破损严重处翻建处理;非机动车道铺设沥青混凝土,人行道铺设混凝土砖。同时对机动车道外侧慢行系统重新布置。

7月底开放双向8车道交通

中铁九局东一环快速路项目总工程师李登伟介绍,东一环地面道路采用的是40厘米混凝土水稳层、7厘米粗粒沥青混凝土底层、5厘米中粒沥青混凝土中层以及4厘米耐久性和高温稳定性比较好的改性沥青混凝土面层施工工艺。考虑到桥下去年底及今年春季地下管网排迁施工回填砂砾会有沉降,为了保证施工质量,施工人员在进行底层与中层的沥青混凝土施工后,预计7月底前采用临时施划交通标线方式,开放机动车双向8车道的交通,待自然沉降后,将在10月底前进行最后一层沥青混凝土的面层施工。

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